Vo vyspelých krajinách sa svetlá hýbu k životu jediným pohybom prepínača a televízory sa potichu potichu dotýkajú jediným tlačidlom - za predpokladu, že ešte jeden z nich máte.
Na väčšine vzdialených ostrovov Indonézie však nie je jednoduchý ani pohodlný prístup k elektrine.
Napríklad - pred rokom 2018 dieselové generátory poskytovali obyvateľom okresu Berau východného Kalimantanu elektrinu iba štyri hodiny denne.
V júni, vláda podporovaná organizácia nainštalovala nové hybridné mikrozriežky, ktoré umožnili obyvateľom mať elektrinu po celý deň, informoval časopis pv .
Tieto hybridné mikro mriežky boli zložené z fotovoltaických solárnych panelov (PV) na zhromažďovanie energie a lítium-iónových batérií na ich uloženie.
Môže však existovať aj iný spôsob, ako poháňať vzdialené ostrovy, najmä v dôsledku prírodných katastrof: člny. Áno, člny.
Vedci z University of New South Wales v Sydney v Austrálii vytvorili algoritmus, ktorý dokáže teoreticky premeniť elektrické člny na malé obnoviteľné elektrárne.
Algoritmus otestovali vo svojej laboratóriu pomocou mikro mriežky pomocou štyroch 6-voltových gélových batérií pripojených v sérii 24-V ako zástavky pre loď.
Vo svojom experimente zistili, že algoritmus dokáže riadiť toky energie dostatočne spoľahlivo, aby umožnil elektrickým člnom poskytovať podporu maximálneho zaťaženia siete bezprostredne po výjazde.
Na implementáciu tohto prístupu by potrebovali elektrický čln s vlastným FV systémom, ktorý by nabíjal batérie člna, keď by sa loď vyradila.
Potom, keď je loď zakotvená, by mohla fungovať ako malá elektráreň, ktorá dodáva elektrickú energiu pre domácnosti na ostrove.
Vďaka zavedenému algoritmu sa majitelia lodí môžu rozhodnúť, kedy predať elektrinu - a koľko chceli predať.
Mohli by napríklad nastaviť svoj systém tak, aby automaticky predával 10 percent svojej uloženej energie, a to iba vtedy, ak sú batérie nabité aspoň do polovice.
Vedci zdôrazňujú, že lode poskytujú jedinečnú pozíciu na poskytovanie tohto druhu služieb.
Elektrické autá spravidla nemajú vlastný FV systém. Takže namiesto pridávania energie do siete, ako by mohla loď, elektrické autá z nej čerpajú.
Navrhovaná technológia funguje veľmi podobne ako mikrozriežky, ktoré sa postupne zavádzajú v Indonézii - tieto mikrriežky tiež obsahujú PV na zber energie a lítium-iónové batérie na ich uloženie.
Je tu však jeden zásadný rozdiel: prenosnosť.
Keby bola Indonézia zasiahnutá prírodnou katastrofou, mohli by sa tieto mikroprevodovky zničiť.
Môže to zasiahnúť aj indonézske elektrifikované ostrovy.
S novým prístupom mohla indonézska vláda využiť lode, ktoré poslala s potravinami a zásobami, aby poskytla energiu.
Koncept je stále v plienkach, ale tím Univerzity Nového Južného Walesu očakáva, že jeho algoritmus sa dostane z laboratória do oceánu jeho testovaním so skutočnou elektrickou loďou v blízkej budúcnosti.
